電纜結構示意圖
EV07EE-H（有兩芯非屏蔽信號線）
EV07EEC4E-H（有一芯屏蔽信號線）
EV充電樁的模式：
EV充電樁的模式
充電模式：模式1
使用標準插座進行充電
只能使用交流充電：
單相電：最高電壓250V，最大電流16A
三相電：最高電壓480V，最大電流16A
必須配備保護地線
選用漏電保護裝置
該模式在美國和英國是禁止使用的。
該模式在德國可實現(xiàn)最大性能
充電模式：模式2
使用標準插座進行充電：
單相電：最高電壓250V，最大電流32A
三相電：最高電壓480V，最大電流32A
必須配備保護地線。
“線纜控制盒”上的控制先導（CP）至關重要。
必須配備漏電保護裝置。
在美國必須進行基于頻率的漏電測試。
該模式在德國的最大性能：
使用標準插座進行充電，電壓230V，電流32A（充電功率≥7kW）；
三相電，電壓400V，電流32A（充電功率≥22kW）
充電模式：模式3
只能特定的充電站使用
只能使用交流充電：
單相電：最高電壓250V，最大電流70A
三相電：最高電壓480V，最大電流63A
必須配備保護地線和控制先導。
車輛和充電站可以通過脈沖寬度（PWM），在控制先導線上對性能要求和可用性進行協(xié)調(diào)。
車輛可以向電網(wǎng)反供電能。
該模式在德國的最大性能：
單相電，電壓230V，電流70A（充電功率≥16kW）；
三相電，電壓400V，電流63A（充電功率≥43kW）
充電模式：模式4
只能特定的充電站使用
電池充電線纜與充電站連接牢固
只能使用直流充電：
二型直流：2針腳（直流+/直流-），電壓330V，電流80A（充電功率≥25kW）
二型直流：4針腳（直流+/直流-），電壓330V，電流160A（充電功率≥50kW）
組合2型：2針腳（直流+/直流-），電壓850V，電流200A（充電功率≥170kW理論上可能）
接頭內(nèi)部必須通過傳感器實施溫度監(jiān)控
車輛的性能可以通過控制先導或動力線通信（PLC）進行調(diào)整。
一個充電站也可以提供模式3交流和模式4直流充電。